16 сентября завершился двухдневный визит Президента Украины Ющенко в Туркменистан. Первоначально он дал повод некоторым СМИ к комментариям, исполненным таких слов, как «сдвиг», «прорыв» и даже «революция» в украинско-туркменских отношениях. Можно сказать сразу – определенная доля истины относительно этого самого «сдвига» есть. Особенно, если учесть, что эти самые отношения находились на уровне чуть выше «абсолютного нуля», ограничиваясь разве что поздравительными телеграммами по поводу государственных праздников обеих стран.

И правда, откуда взяться если не крепкой киевско-ашхабадской дружбе, то хотя бы плодотворному взаимовыгодному сотрудничеству? Даже в относительно благополучные годы оно ограничивалось «бартером» украинских товаров и услуг за жизненно необходимое Украине «голубое топливо». Товары эти были, конечно, не самые конкурентоспособные на мировом рынке – а услуги, мягко говоря, не слишком «навязчивые». Недаром стратегический мост через Амударью (и то, только его железнодорожная часть) был достроен «Укртрансстроем» лишь к визиту нашего президента. Аккурат через восемь с хвостиком лет после того, как «политический отец» Ющенко (по собственному признанию Виктора Андреевича) экс-президент Кучма подписал с туркменами соответствующее соглашение. Конечно, «Великая китайская стена» строилась еще дольше – но все-таки…

Впрочем, до поры до времени, подобная ситуация худо-бедно всех устраивала. Украину, получавшую в обмен на «залежалую» продукцию стратегическое сырье. Туркменистан, имеющий пятые по величине мировые запасы газа, но физически не могущий продать все его объемы иначе чем через газпромовскую «трубу». Владельцы же этой отнюдь не «резиновой» структуры не слишком благоволили среднеазиатским конкурентам на богатом европейском рынке. Из-за чего Ашхабад был рад возможности дополнительно продать хоть что-то кому-нибудь и как-нибудь, по демпинговой цене. Что вполне устраивало и Кремль, всегда готовый с удовольствием помочь «стратегическим партнерам» из кучминско, многовекторного Киева дешевым газом за чужой счет – а собственное «голубое топливо» продавать на Запад за полновесную валюту.

Послереволюционные «заморозки»…

Вся эта идиллия начала рушиться, как карточный домик, после инаугурации Ющенко. Сначала были разорваны долгосрочные контракты с "Газпромом". Потом главный герой этого самоубийственного процесса, глава «Нафтогаза» Алексей Ивченко умудрился рассориться не только с Москвой, но и с Ашхабадом, удостоившись «чести» быть объявленным персоной нон грата в солнечной республике. Хотя, если подумать, господин Ивченко стал просто «козлом отпущения» за отказ украинских властей от своевременной оплаты туркменского газа – даже по бартерным схемам.

Таким образом, после 2006 года, прямое украинско-туркменское сотрудничество было практически заморожено. Хотя ашхабадский газ таки продолжал играть немаловажную роль для Киева. Закупаемый небезызвестным концерном «РосУкрЭнерго» и смешиваемый с дорогим российским сырьем, он позволял держать итоговую цену для Украины на относительно терпимом уровне. Но украинские позиции на туркменском газовом рынке были полностью потеряны – вплоть до того, что в 2008 году весь объем добываемого в республике газа был законтрактован «Газпромом» на десятилетия вперед.

Отношения между украинским и туркменским руководством еще больше осложнились после авантюры с приглашением в Украину пары туркменских оппозиционеров-эмигрантов. Последние наобещали Киеву «златые горы» в обмен за поддержку в их «демократическом восхождении к власти», временно вакантной после смерти Туркменбаши Сапармурада Ниязова. Но после вполне прогнозируемой победы нынешнего лидера страны Бердымухаммедова такой шаг украинской стороны был недвусмысленно оценен Ашхабадом, как «враждебный».

…и кризисная перезагрузка

Полному торжеству российской газовой монополии (и стоящему за ней Кремлем) помешал лишь разразившийся мировой финансовый кризис. Спад промышленного производства и возросшая экономность простых граждан привели к заметному падению спроса на газ на европейском рынке. Характерная деталь – последние украинско-российские газовые соглашения предусматривают штрафные санкции для Киева не за превышение лимитов, а за недобор согласованных объемов газа. В ситуации, когда «Газпрому» и тюменский газ девать-то полностью некуда – закупать весь туркменский газ (да еще по докризисным ценам) оказалось слишком большой роскошью. И тут, в апреле нынешнего года, очень кстати случился взрыв на среднеазиатском участке стратегического газопровода. Естественно, Москва и Ашхабад взаимно обвинили в случившемся друг друга. Но независимо от того, кто был истинным виновником случившегося, туркменский газовый экспорт практически прервался в «западном направлении» – нанося республике колоссальные убытки.

На «экспортно-валютной диете» Москва держала Туркмению почти полгода – пока на днях президент Медведев не стал намекать своему коллеге Бердымухаммедову о возможности возобновления закупок газа Россией. Конечно, надо думать, не по прежним согласованным, но малообоснованным в условиях нынешних экономических реалий ценам. Тем более, что туркменский газ большей частью идет на нужды южных регионов РФ – вместо него в Европу идут адекватные объемы газа сибирского. Судя по всему, именно мессиджи российского лидера и стали причиной визита Ющенко в Ашхабад – «а вдруг и нам удастся договориться о покупках нужного сырья?»

В плену «газовой маниловщины»

Увы, первые сообщения электронных СМИ о ходе переговоров заставили засомневаться, что происходит в Ашхабаде: встреча серьезных людей – или какой-нибудь «Конгресс любителей фантастики»? Так, поначалу украинской делегацией всерьез озвучивалось предложение транспортировать нужные 15 млрд кубометров туркменского газа через газопровод «Набукко». Который, во-первых, еще не построен – это случится, в лучшем случае, через несколько лет. Во-вторых, ВСЯ его пропускная способность составляет эти самые 15 миллиардов кубов в год. Из которых 8 миллиардов по существующему участку «Баку-Тбилиси-Джейхан» уже обеспечивает Азербайджан – то есть на долю Туркмении остается, в лучшем случае, 7 миллиардов. Которые надо еще как-то доставить до Баку – а на строительству «трубы» по дну Каспийского моря пока не дала добро Россия. И вряд ли даст - правовой статус этого то ли моря, то ли озера точно не определен. А значит, кардинальную роль в решении подобных вопросов начинает играть не «сила права», а «право силы». Москва же имеет на Каспии самую мощную флотилию, включающую даже уникальные «экранопланы».

И наконец, если даже все эти препятствия будут преодолены - неужели кто-то может всерьез верить, что энергетические консорциумы шести европейских стран, вкладывающие в «Набукко» миллиарды евро с целью диверсификации своего газового импорта, делают это исключительно для обеспечения этой диверсификации в украинском направлении?

Конечно, если все время повторять себе и согражданам «Украина – великая европейская держава», реальными делами лишь способствуя деградации страны, можно поверить и в такую «маниловщину». К сожалению, истинное величие государства определяется по другим, не только декларативным параметрам. Например, по способности найти деньги на постройку собственного нового газопровода – а не выискиванию средств то в Европе, то в России всего лишь на «подлатывание» уже существующей ветшающей «трубы», доставшейся по наследству от СССР.

Таким образом, единственным реальным путем гипотетических прямых газопоставок из Туркмении является все та же газпромовская «труба». Весь вопрос – с какого доброго для Ющенко чуда Москва даст добро на эти поставки. Особенно с учетом того, что «Газпром» в большей степени контролируется именно своим бывшим гендиректором, а ныне президентом России Медведевым. Риторика которого в отношении Украины последнее время даже более жесткая, чем у относительно прагматичного премьера Путина. Пускать нам дешевый среднеазиатский газ вместо недобранного по межправительственным соглашением дорогого российского – особенно памятуя «горячюю любовь» Кремля к ярому «западнику» и «натовцу» Виктору Андреевичу? У элиты нашего «северного соседа», конечно, немало недостатков – но парадоксальная благотворительность, граничащая с политическим мазохизмом, среди них точно не значится. А если Ашхабад начнет настаивать на своем праве торговать с кем хочется – так ведь недолго и новому «случайному» взрыву на среднеазиатском газопроводе случиться.

На круги своя…

Ввиду всего вышесказанного, неудивительно, что итоги визита украинского президента в Туркмению оказались более чем скромными. Даже пресс-служба Ющенко не смогла похвастаться на сайте главы государства ничем, кроме участия своего шефа в возложении венков к нескольким памятникам, открытии многострадального моста через Амударью и закладке фундамента нового цементного завода. А подписанные документы исчерпываются соглашениями о сотрудничестве в сфере защиты растений, между министерствами иностранных дел и торгово-промышленными палатами, а также – между транспортными университетами обеих стран. Что с успехом могли бы сделать и третьеразрядные чиновники заинтересованных ведомств – без привлечения «первых лиц».

Ну, еще стороны договорились о создании некой «рабочей группы», которая будет работать над формированием межгосударственной комиссии на уровне глав государств. Правда, о сроках окончания работ этой «группы» благоразумно не сообщается. Что дает туркменскому лидеру, в чисто восточных традициях, не говоря прямого «нет» своему нынешнему собеседнику с его 3-процентным рейтингом в канун президентских выборов, дождаться его замены более «долгосрочными» партнерами по переговорам.

Вот так и закончился «великий поход» во имя энергетической безопасности Украины и диверсификации ее газопоставок. Который если и принес кому-то пользу (и то, весьма сомнительную) – то разве что его инициаторам, на почве пиара по «защите национальных интересов». Хотя, на самом деле, проблема этой самой «безопасности» имеет лишь два решения. Первое – наконец, начать платить за покупаемый газ среднеевропейскую цену. И тогда не страшны никакие санкции Кремля – как, например, не пугают они Польшу и Чехию, относящихся к Москве даже более негативно, чем нынешнее руководство Украины. А второе – идти по пути Белоруссии или Армении, выторговывая экономические преференции взамен политической лояльности. Все остальное – бесплодная «мышиная возня» за государственный счет. И еще напрасное сжигание недешевого авиационного керосина на дорогостоящий перелет, выродившегося в обычный «визит вежливости»…